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来信标题	请南阳高度重视南阳邓州高速公路优化选址南阳镇平邓州互联互通原则
提交时间	2021-11-04
来信内容	请南阳高度重视南阳邓州高速公路建设的建议 楼阳生在南阳市调研时强调 坚持高起点规划 扎实推进副中心城市建设 一要坚持规划先行、规划引领。要聚焦建设副中心城市的战略部署，以前瞻30年的视野，在全国城市群发展、中原城市群建设大格局中，来定位、来审视、来谋划，坚持全市域一体化布局，坚持多规合一，科学划定“三条控制线”，留足留够发展空间，全面提升城市承载力、辐射力、带动力。 要建强交通枢纽、新型基建。要抢抓机遇，加快完善现代综合交通运输体系、新型数字基础设施建设，推动大数据与综合交通运输深度融合，畅通经济要素流通通道，为南阳发展提供新平台、新支撑。南阳至邓州高速公路要聚焦建设副中心城市的战略部署，以前瞻30年的视野，在全国城市群发展、中原城市群建设大格局中，来定位、来审视、来谋划，坚持整个南阳全市域一体化布局优化南阳至邓州高速公路，高度重视互联互通原则。 请南阳与邓州交通运输局、乡村振兴局合力掀起一场加快南阳至邓州高速公路 建议南阳至邓州高速公路线路优化选址起自镇平县张华岗枢纽互通立交（二广高速与沪陕高速互通立交），顺接二广高速，经镇平县、卧龙区S103百统门业 南阳市卧龙区S103青华镇中燃客户服务中心（从百度地图查看）—镇平县魏庄—镇平县安子营二初中南门—顺接入S239—穰东镇刘湾—上翟庄—穰东镇八里桥村—穰东镇石寨北部地块—穰东镇房庄村立体互通枢纽—邓州市穰东镇刘顺雨村卫生室（从百度地图看）—苏营（从百度地图看 人民路与G207交汇处东）—张楼乡北部—终止于邓州市彭桥镇赵楼枢纽互通立交 ，线路顺直。 线路优势在于建设现代化高质量综合立体交通网络，以南阳高铁、南阳至邓州高速公路、南阳机场为主体；提供交通运输基本公共服务，机场快速公路、高铁、机场紧密衔接的“三网”有机结合“归一。 优势在于南阳十堰合力争取高铁，在线路顺直南阳东—陆营镇—穰东镇—穰东镇房庄村 邓州北——十林镇——淅川南——十堰东高铁中，南阳至邓州高速公路穰东镇——穰东镇八里桥——石寨北部——穰东镇房庄村立体互通枢纽段公路与邓州高铁有效衔接。同时可以将南阳至邓州高速公路卧龙区青华镇—穰东镇房庄村立体互通枢纽段公路作为南阳西部人民至南阳机场快速路（机场线）的共线组成段。同时打造镇平—侯集—穰东镇房庄村立体互通枢纽—白牛镇—邓州东站公路，优势在于南阳铁公机三网有效衔接。造福于更多人民。打造省域副中心城市建设的需要。 南阳至邓州高速公路南阳至邓州段选址穰东镇以西部分线路太偏南与现有S103过近近乎重叠，过于近都懂。过近公路人流车流重叠，而且无法有效扩大服务半径，解决穰东镇以西刘湾、穰东镇八里桥、石寨北部、房庄村、曾家、邓州市穰东镇刘顺雨村卫生室（从百度地图看）等人口数量大行政村。公路建设应适当向人口数量大行政村倾斜，助力乡村振兴发展。3月29日，《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》正式印发，针对“一些地方存在片面追求高标准、重高速轻普速、重投入轻产出等情况，铁路企业也面临经营压力较大、债务负担较重等问题”，文件提出了系列要求： 严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80％的，原则上不得新建平行线路。同样南阳至邓州高速公路邓州境内部分路段与既有S103过近，部分段应优化选址，河南有郑州洛阳老大哥，南阳邓州要高瞻远瞩南阳镇平邓州组团抱团发展的眼光优化公路建设，让南阳至邓州高速公路经镇平县、卧龙区S103百统门业 南阳市卧龙区S103青华镇中燃客户服务中心（从百度地图查看）—镇平县魏庄—镇平县安子营二初中南门—顺接入S239—穰东镇刘湾—上翟庄—穰东镇八里桥村—穰东镇石寨北部地块—穰东镇房庄村立体互通枢纽—邓州市穰东镇刘顺雨村卫生室（从百度地图看）—苏营（从百度地图看 人民路与G207交汇处东）—张楼乡北部—终止于邓州市彭桥镇赵楼枢纽互通立交 ，线路顺直。同时镇平借助南下侯集—郭庄回族乡—房庄立体互通枢纽—邓州形成快速路（打开百度地图输入镇平到穰东镇房庄村 线路顺直，形成又一条镇平南下—侯集—交汇于房庄立体互通枢纽—张楼乡北部—终止于邓州市彭桥镇赵楼枢纽互通立交 ，形成又一条邓州镇平抱团城市组团发展的新发展格局。南阳至邓州高速公路 邓州境内公路建设要充分优化穰东镇房庄村立交互通枢纽以东段及枢纽以西刘顺雨村卫生室至邓州市彭桥镇赵楼枢纽互通立交 。同时贯彻省委乡村振兴发展，穰东镇房庄村枢纽以西一条线路顺直公路人口数量大行政村人民交通出行。

受理回复

回复单位	南阳市交通运输局
回复时间	2021-11-08
回复内容	你好，感谢你对南阳交通运输工作的关注和支持，你的建议我局已转相关部门调研，因高速公路规划建设非我局一家承担，也请你向发改委及相关县市区反馈相关建议，共同推动我市高速公路规划建设。