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来信标题 高速公路隔离带全部种上月季树
提交时间 2026-04-25
来信内容 我是一个在南阳工作生活的外地人，已经把这里当成了第二故乡。有一个想法琢磨很久了，觉得可行又有意义，借第十七届世界古老月季大会暨第四届世界月季博览会之机冒昧写这封邮件。 想法很简单：把南阳境内高速公路中间的隔离带，全部种上月季树。 为什么想这么做？五个方面： 一、打响招牌。南阳是“世界月季名城”，15万亩月季全国第一。抓住省域副中心城市发展机遇，因地制宜，把高速隔离带种上月季树，就是几百上千公里长的免费广告，是国内乃至世界独一份的金字招牌。 二、不花大钱。苗木南阳自家就有，也不用征地拆迁。政府出政策、企业出设备、花农出苗木，各出一块，拼起来就是产业链。 三、立体发展。 拓展低空经济平台，结合无人机观花、跟拍、直播。地面开车赏花，低空俯瞰花带，三维立体。花带从“路”变成“河”，从“经过”变成“作品”。 四、促进就业。苗有人育，花有人栽，路有人养，机有人飞，全是人的活，机器抢不走。月季年年开，活儿年年有，这不是形象工程，是饭碗工程。 五、留给子孙。月季能活上百年，越老越有味，越老越值钱。这不是修路，是留给南阳的“绿色长城”。这不是搞工程，是种遗产，是留给后代一条百年花路，前人栽树、后人乘凉。 安全不是问题。种矮的、种稀的、种柔和的，不挡视线。杭州、武汉等地早有先例，没出过事。 可先行试点。比如在去机场或高铁站的连接线等地，种5-10公里，效果好再慢慢铺开。 我是一个普通市民，不懂工程规划。只是觉得这个想法如果成了，南阳会多一张独一无二的名片，老百姓会多一份长久的营生。 恳请相关部门研究一下可行性。 此致 敬礼 一位把南阳当成家的新南阳人

受理回复

回复单位 南阳市交通运输局
回复时间 2026-04-30
回复内容

您好：

感谢您对南阳市交通运输工作的关心和支持，以及对美化高速公路环境提出的宝贵建议。关于您提出的“在高速公路隔离带全部种上月季树”的想法，经过认真研究和评估，认为目前不宜采用。原因如下：

一、行驶安全风险较高：高速公路中央隔离带的主要功能是防眩、遮光，保障对向车辆行车安全。月季属于灌木，株型相对松散、高度不一，难以形成连续、均匀的防眩效果。如种植后影响驾驶视线，反而增加事故风险。

二、养护作业安全隐患大：月季喜光、喜肥，需频繁修剪、浇水、施肥、打药等精细养护。高速公路车流量大、车速快，养护人员在中央隔离带作业极为危险。相比之下，目前常用的常绿植物（如蜀桧、侧柏等）耐干旱、抗逆性强，养护频率低、作业时间短，安全性更高。

三、花期和景观持续性不足：月季虽开花艳丽，但盛花期后花朵凋零、残枝败叶较多，且冬季多数品种落叶，景观效果不连续。而高速公路更需四季常绿、简约耐看的绿化模式，以降低驾驶疲劳。

再次感谢您的热心建议。在今后的绿化提升和养护改造中，我们会在公路两侧边坡、互通立交区、服务区等安全区域优先考虑适合的月季品种的种植，既展现南阳“月季之城”的特色，又保障道路安全畅通。希望您继续关注和支持南阳交通运输事业！